Selon un sondage réalisé par l’Institut d’études de marché et d’opinion BVA entre le 2 et le 3 avril et publié hier, 71% des Français déclarent qu’ils ont une bonne image de la Tunisie de manière générale, dont 7% une très bonne image. Signe que les Français considèrent avec recul les attentats du musée du Bardo ou les heurts ponctuels liés à la réorganisation politique nationale et que ces éléments n’ont pas jeté de discrédit général sur le pays, 70% des Français ont une bonne image de la Tunisie en tant que destination touristique.

Cependant, les Français sont plus réservés sur le plan de la sécurité où ils ne sont que 39% à avoir une bonne image de la Tunisie. Dans ce domaine, seuls 39% des Français ont une bonne image du pays et 59% en ont une mauvaise image (1% ne se sont pas prononcés).

Par ailleurs, 73% des Français souhaiteraient que la Tunisie renforce ses relations diplomatiques avec la France dans les prochaines années. 88% des sympathisants du PS se disent en effet favorables à un renforcement des relations diplomatiques, tout comme 66% de ceux de l’UMP, alors que seuls 35% des sympathisants du Front national s’y déclarent favorables.

Au lendemain du 1^er avril, un constat ressort : le tourisme a inspiré la presse pour concocter des poissons d’avril et bien évidemment celle qui traite du secteur avant toute chose.

Dans une conjoncture où il n’y a pas lieu d’être particulièrement d’humeur en ce moment, les médias ont plutôt voulu décrisper les visages et assurer une tradition bien ancrée notamment dans la presse occidentale. Un sport auquel se mettent également de plus en plus chaque année des médias tunisiens.

Le journal français Le Quotidien du Tourisme annonçait hier le départ du président du SNAV (Syndicat national des agences de voyages). « C’est avec grande surprise que nous avons appris, en marge du workshop annuel de Manor, la démission de Jean-Pierre Mas à la tête du Snav pour se consacrer à une carrière d’écrivain ».

Mais le fait est que la Tunisie a également inspiré la presse étrangère. Le site de nos confrères belges PagTour annonçait hier en Une que l’ONTT avait décidé de les racheter. « L’Office national du Tourisme tunisien s’est officiellement porté acquéreur de PagTour : le marché, dont le montant n’a pas été révélé, a été négocié dans le plus grand secret lors du Salon des Vacances, à l’occasion de la visite de Mme Wahida Jaiet, directrice générale du ministère du Tourisme tunisien » expliquait le journal en ligne.

Quant à notre article intitulé « 271 hôtels vont devoir changer de nom avant la fin du mois », il a enregistré un nombre extraordinaire de commentaires et de réactions. Si dans l’ensemble, le sens de l’humour a prévalu, certains esprits chagrins n’ont pas hésité à nous critiquer, quelquefois de manière agressive. Surprenant, d’autant plus qu’il s’agissait de personnes n’ayant aucun lien avec le tourisme professionnellement parlant. Ce qui ne nous a pas empêchés de dormir la nuit passée sur nos deux oreilles, ni au secteur de se relever ce matin sans encombres.

Ce que nous avons retenu cependant, c’est que de nombreuses personnes de bonne foi ont véritablement cru à notre canular. En témoigne le nombre extraordinaire d’appels que nous avons reçus pour obtenir la confirmation de la nouvelle de vive voix. Pire encore, une radio de la place l’a même repris en tant qu’information dans son flash de 18h00 ! Nous n’en demandions pas tant.

«Le dossier de l’Open Sky est lié à la compagnie Tunisair et à sa restructuration » a reconnu Mahmoud Ben Romdhane, le ministre du Transport, dans une interview parue dans le journal La Presse aujourd’hui.

Le ministre a confirmé que la question était toujours d’actualité et a admis que « les professionnels du tourisme se sentent pris en otage par un système favorisant les intérêts de la compagnie aérienne nationale ».

Il a également évoqué la situation de l’aéroport. « Tout l’enjeu de l’Open Sky réside dans l’aéroport de Tunis-Carthage, dont la capacité est saturée. D’où se pose le problème de l’élargissement de ce terminal » a également déclaré le ministre qui a estimé que sa mise à niveau devait se faire « pour que les voyageurs, au départ comme à l’arrivée, bénéficient d’une meilleure qualité de services, à commencer par l’hygiène et son environnement en passant par les alentours du terminal. C’est l’un des rares aéroports où on peut fumer ! L’aéroport doit refléter l’image d’un Etat de droit et non pas celle d’un pays désorganisé, marqué par la prolifération des circuits parallèles ».

M. Ben Romdhane a par ailleurs déclaré dans cette même interview que « des rencontres sont programmées avec les ministres du Tourisme et des Affaires étrangères afin de statuer sur l’ouverture de lignes nouvelles en vue de donner un nouvel élan à nos aéroports intérieurs et permettre un afflux de touristes vers ces régions, ainsi que de se redéployer sur certaines destinations africaines et arabes, dont la Libye ».

La Libye coûte sa place au DGAC

A cause de la Libye justement, l’aviation civile tunisienne est sans directeur général actuellement. Hatem Motemri a en effet été démis de ses fonctions le 23 mars. Le ministère du Transport a confirmé la décision aujourd’hui expliquant que le responsable avait outrepassé ses prérogatives en prenant la décision de rouvrir l’espace aérien tunisien aux compagnies aériennes libyennes avant même que les études techniques ne soit achevées et sans en référer à son administration de tutelle.

Dans un communiqué publié sur sa page Facebook, le ministère du Transport rapporte que Mahmoud Ben Romdhane et Touhami Abdouli, secrétaire d’Etat auprès du ministre des Affaires étrangères chargé des Affaires arabes et africaines, se sont réunis récemment et ont décidé de dépêcher une délégation technique tunisienne sur les aéroports libyens pour examiner les possibilités de reprise des vols en conformité avec les standards internationaux en matière de sécurité et de sûreté aériennes.

En d’autres termes, le ministère du Transport n’autorisera la reprise des vols des compagnies aériennes libyennes au départ des aéroports situés dans des régions où l’autorité de l’Etat n’est pas exercée que lorsqu’elle s’assurera que les conditions de sécurité sont respectées.

© Destination Tunisie

L’heure n’était pas aux réjouissances. A Sousse aujourd’hui, les agences de voyages réceptives se sont retrouvées sous l’égide de leur fédération professionnelle, la FTAV, pour évaluer la situation de la branche et s’enquérir des avis des uns et des autres sur les éventuelles démarches à entreprendre après les événements tragiques du Bardo.

Inutile de dire que le moral était de toute évidence en berne même si la volonté de dépasser le cap actuel était également perceptible. Dans l’ensemble, les agences réceptives ont fait part de quelques annulations mais aussi de leurs inquiétudes face au risque d’un arrêt des réservations pour la saison été.

Ahmed Bettaïeb, propriétaire de l’agence Delta Travel, a proposé de faire une grande opération de communication qui tourne autour de la culture. Sobhi Saïdi, co-dirigeant de l’agence Happy Days, a attiré l’attention sur le risque de ne pas avoir de clientèle polonaise cette année au vu des restrictions de voyages qui viennent d’être décidées par ce pays. Abdelkader Khelil, patron de l’agence Tunisia Direct, a rappelé pour sa part que le Seto français avait demandé des signes positifs pour protéger les touristes à l’instar du plan Vigipirate en France.

Le président de la FTAV, Mohamed Ali Toumi, a indiqué qu’il était peut-être encore un peu trop tôt pour pouvoir mettre en place un plan d’action global tout en insistant sur le fait que les T.O sont en train de scruter les actions qui vont être entreprises en Tunisie pour sécuriser leurs clients.

Tarek Lakhal, directeur commercial de l’agence Voyages 2000, a estimé pour sa part qu’il y avait énormément d’annulations notamment sur les pays de l’Est. Il a posé la question de savoir quelle position l’Etat allait adopter face aux restrictions de voyages vers la Tunisie décidées par la Pologne. Lakhal a également suggéré de penser à subventionner l’aérien au moins en avril et en mai car les T.O pourraient se détourner de la destination dans le cas où les réservations seraient insuffisantes.

Anis Sehili, du groupe El Mouradi/VLT, a rappelé pour sa part que les T.O multi-destinations proposaient déjà d’autres alternatives à leurs clients et les seuls qui maintenaient la Tunisie étaient finalement les spécialistes n’ayant rien d’autre à vendre. Le responsable a confirmé également l’enregistrement d’annulations de groupes, de circuits et de quelques séminaires étrangers.

De son côté, Mongi Barbouchi de l’agence Leader Tour, spécialiste du marché français, n’a pas nié l’existence d’annulations mais a suggéré de ne pas trop les mettre en exergue afin de ne pas créer un mouvement de panique inutile. Il a également reconnu l’arrêt des prises de commande sur la Tunisie depuis l’attaque du musée.

Communiquer sur les mesures mises en place pour sécuriser les lieux touristiques a fait partie des recommandations de la réunion, soulignant que cette approche avait été adoptée par l’Egypte après les attentats qu’elle avait subis à Louxor en 1997.

D.T

L’impact de l’attaque du musée du Bardo a des conséquences immédiates sur le secteur des croisières. Les compagnies internationales annoncent les unes après les autres la suspension de l’escale de Tunis. Costa et MSC, dont certains de leurs passagers comptent parmi les victimes de l’attentat, ont été les premières à décider l’annulation de leur programmation de la Tunisie, du moins jusqu’au mois de juin pour MSC.

Pullmantur, maison-mère de la compagnie Croisières de France, a annoncé que ses navires feront escale à Palerme au lieu de Tunis en mars et avril et avisera pour le reste de la saison.

Dans la foulée, ce sont désormais Star Clippers, Happag-Lloyd Croisieres et Aida Cruises qui n’accosteront plus au port de la Goulette jusqu’à nouvel ordre.

Dernière compagnie en date à décider de supprimer la Tunisie: Holland America Line qui a expliqué dans un communiqué que « la sécurité de ses passagers et de son équipage était une priorité ».

Trois autres opérateurs, Oceania Cruises, Regent Seven Seas Cruises et Princess Cruises, qui ont des escales prévues prochainement, pourraient également les supprimer.

Quant à Norwegian Cruise Line, elle avait déprogrammé l’escale de La Goulette depuis que certains de ses passagers de nationalité israélienne avaient été empêchés de débarquer il y a un an.

Ils étaient en escale au port de la Goulette pour une visite d’une journée à Tunis dans le cadre d’une croisière de 7 jours en Méditerranée occidentale. Certains avaient choisi de se rendre dans la Médina, d’autres à Sidi Bou Saïd et Carthage, d’autres encore au Musée du Bardo. Le hasard de la vie a placé ces derniers au mauvais endroit, au mauvais moment.

Les touristes débarquaient de deux bateaux de croisières de deux différentes compagnies. Tout d’abord le Costa Fascinosa qui comptait à son bord 3161 passagers. Dès l’annonce de l’attaque terroriste au musée, la compagnie a réagi. « Toutes les excursions organisées par Costa sur la côte ont été interrompues et les passagers ont été rappelés à bord » a souligné l’armateur dans un communiqué. Le bateau a finalement quitté Tunis dans la nuit (à 1h55 locales), la compagnie indiquant que « 13 passagers n’étaient pas retournés à bord au moment du départ ».

Le second bateau était le MSC Splendida qui était à Tunis dans le cadre de son programme d’escales hebdomadaires tous les mercredis du 17 décembre 2014 au 15 avril 2015. Le navire avait accosté avec 3714 passagers et 1267 membres d’équipage. MSC annonçait hier en fin de journée « avec une profonde tristesse que neuf de ses clients avaient perdu la vie, 12 avaient été blessés et six autres (deux ressortissants espagnols, un Belge, un Britannique, un Français et un Japonais) étaient toujours portés disparus en relation avec l’événement tragique au musée du Bardo ». Pierfrancesco Vago, directeur  exécutif de MSC, devait arriver ce matin à Tunis pour une évaluation de la situation.

Hasard du calendrier, se tient actuellement le salon de la croisière de Miami (Cruise Shippng Miami du 16 au 19 mars) où une importante délégation tunisienne de l’OMMP, de Goulette Shipping Cruise (qui gère le port de croisières) ainsi que des agences de voyages sont sur place pour mettre en avant l’offre tunisienne en matière de tourisme de croisières et surtout de tenter de convaincre les croisiéristes américains de renouer avec les escales à La Goulette.

A noter que la compagnie Costa avait supprimé son escale de Tunis en 2011 avançant des raisons de sécurité. Elle était revenue timidement en septembre 2014 pour ensuite engager un grand programme d’escales en Tunisie pour l’année 2015.

D.T

425.000 touristes allemands sont venus en Tunisie au cours de l’année 2014. Combien seront-ils en 2015 ? Là est la grande question car beaucoup de facteurs nouveaux ont fait leur apparition. Dans les rangs des opérateurs, on attend vivement le prochain salon touristique ITB qui va se dérouler début mars à Berlin afin de prendre le pouls exact de ce marché dont les réservations sont en recul de 15% actuellement tous T.O confondus. Une situation qui n’est pas sans inquiéter les professionnels et notamment la Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV) qui a organisé aujourd’hui à Tunis une table ronde sur l’état du marché allemand et ses perspectives, rassemblant autour d’une même table agences de voyages, représentants des compagnies aériennes Tunisair et Nouvelair et hauts responsables à l’ONTT. Tous ont été unanimes sur la nécessité de préserver les parts de la Tunisie sur un marché qui respire la santé et qui ne connaît pas de contraction de pouvoir d’achat. « Il faut absolument récupérer ce qui est récupérable car tout n’est pas noir » préconise Wahida Jaïet, directrice générale de l’ONTT.

L’aérien freiné par des dispositions dépassées

Tunisair, qui a connu ses heures de gloire sur le marché, a programmé cette année 15.000 sièges sur l’Allemagne, autrement dit autant que la capacité mise en place en 2010, selon les chiffres avancés par Helmi Hassine, directeur des Ventes de la compagnie publique. Mais il est un constat qui ne passe pas inaperçu : le géant du voyage Thomas Cook a réduit ses engagements de 60% avec Tunisair. Helmi Hassine justifie cette situation en expliquant que le T.O s’est rabattu sur sa propre compagnie aérienne Condor pour assurer une partie de ses affrètements vers la Tunisie, la crise touristique -notamment sur l’Egypte- ayant « créé de la disponibilité chez Condor ».

Mais là où le bât blesse, c’est sans aucun doute les accords aériens existants entre la Tunisie et l’Allemagne datant de 1998 et qui limitent à 19 le nombre de fréquences hebdomadaires entre la Tunisie et l’Allemagne en hiver et à 23 en été. Des restrictions qui irritent Karim Dahmani, directeur des Ventes et du Marketing de la compagnie privée Nouvelair, qui estime qu’il s’agit là « d’accords d’un autre âge qui s’appliquent au 21^e siècle ». Car effectivement, ces limitations empêchent les compagnies aériennes de se développer vers d’autres villes allemandes et notamment sur l’Est du pays où il existe un potentiel de touristes extrêmement important. « Nous avons fait part de nos doléances aux autorités de donner leur chance aux opérateurs pour créer plus de trafic, mais nous nous heurtons à un attentisme incompréhensible » ajoute dépité le responsable de la compagnie privée.

Une situation qui, malgré tout, n’empêche pas les compagnies aériennes allemandes de développer leurs capacités sur la Tunisie dont notamment TUI Fly qui a décidé de programmer des vols entre Düsseldorf et Enfidha (4050 sièges) tout au long de l’été selon une information confirmée par Riadh Dkhili, directeur des Marchés touristiques à l’ONTT. La capacité aérienne globale au départ de l’Allemagne vers la Tunisie en 2015 est en progression de 7% d’après les estimations de Néji Ben Othman, directeur central du Marketing à l’ONTT.

Dans quelles conditions arriveront les touristes allemands

Les problèmes inhérents à l’environnement ont causé du tort au tourisme tunisien et notamment sur Djerba, qualifiée d’ « île poubelle » par les médias allemands qui ont été impitoyables dans la description de la situation qui a prévalu l’été dernier. Les nombreux articles de presse à ce sujet n’ont certainement pas contribué à pousser les Allemands à venir en Tunisie. La situation en Libye n’est également pas sans générer certaines inquiétudes et surtout certains amalgames. De même que l’insécurité (assassinats de policiers et de militaires dans certaines régions tunisiennes) sont également des facteurs à même de dissuader les candidats au voyage. D’autant que le touriste allemand, dans le choix de sa destination de vacances, n’a que l’embarras du choix.

Ce qui va changer avec la Turquie

Sans se voiler la face, la Turquie est l’un des principaux concurrents touristiques de la Tunisie au départ du marché allemand. Touchée par les événements politiques que l’on sait à ses frontières ainsi que par l’effondrement du tourisme en provenance de Russie, la Turquie a engagé une campagne de baisse de ses tarifs hôteliers de 10 à 25%, se positionnant sur le même segment tarifaire que la Tunisie, mais avec de meilleurs produits. Car c’est là aussi l’une des autres faiblesses tunisiennes : le produit touristique en général et hôtelier en particulier n’a pas su évoluer et s’adapter aux nouvelles attentes du consommateur allemand. Cependant, l’annonce du retour de Robinson à Djerba avec un nouvel hôtel constitue pour Mohamed Ali Toumi, président de la FTAV, un signe très positif sur lequel il est possible de communiquer pour rassurer d’éventuels réticents.

H.H

Parmi les 165 pays ayant participé au Fitur 2015, l’une des plus importantes foires internationales du tourisme qui se déroule tous les ans à Madrid, c’est la Tunisie qui s’est distinguée dans le concours du meilleur stand. En effet, l’ONTT (Office national du tourisme tunisien) s’est vu attribué le prix du meilleur stand international en se faisant couronner en marge de la 35^ème édition de ce salon. Un prix que la Tunisie n’avait plus obtenu depuis 2006. Le design, la communication et le professionnalisme des exposants étaient les principaux critères de sélection pour le jury de ce concours.

Un pavillon tunisien sur son 31

Depuis l’ouverture, le stand tunisien de cette 35^ème édition a connu une forte affluence par rapport aux années d’avant. Aménagé sur une superficie de 150 m² à côté du stand du Maroc et celui de l’Egypte, le stand Tunisie a eu cette année le privilège de recevoir le roi d’Espagne Felipe et la Reine Letizia le jour de l’inauguration. Etant donné l’intérêt que porte la Tunisie au marché espagnol, et pour renforcer la visibilité de la destination auprès du marché touristique ibérique, la délégation tunisienne a œuvré pour réunir un grand nombre de responsables nationaux opérant dans le secteur du tourisme et celui de l’aérien sur un espace attrayant, embelli d’une décoration alliant authenticité et modernité. La FTAV (en présence de son président, l’ONTT (représenté par sa directrice générale) et la compagnie Tunisair (avec sa présidente) ont  participé pour donner du poids à la présence tunisienne. Des séances de travail ont été organisées et ont manifestement permis de multiplier les rencontres entre les responsables tunisiens du tourisme et les tour-opérateurs étrangers.

Même si le Prix du meilleur stand reste honorifique, Fitur 2015 a en revanche offert l’occasion à la délégation tunisienne d’avoir des contacts avec les opérateurs d’autres pays dans un événement phare du monde du tourisme. Surtout dans un moment où la Tunisie en a amplement besoin et qu’elle essaye de retrouver un rayonnement touristique réduit, ces dernières années, à une peau de chagrin. D’où l’importance accordée par les professionnels tunisiens à ce salon qui draine un nombre considérable de professionnels de plusieurs pays émergents, notamment d’Asie et d’Amérique latine.

Fitur 2015 en quelques chiffres

Plus de 9 mille entreprises provenant de 165 pays et régions différents ont participé à ce salon qui s’est déroulé du 28 janvier au 1^er février 2015.  Plus de 200 mille visiteurs dont 120 mille professionnels sont venus, 5 jours durant, au parc des expositions d’IFEMA à Madrid découvrir les nouveaux produits touristiques, prospecter ou conquérir de nouveaux marchés, créer de nouveaux partenariats et guetter de nouvelles opportunités, dans l’une des plus grandes exhibitions du tourisme mondial.

O.K