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Les agences de voyages tunisiennes entre le marteau de l’IATA et l’enclume de la caution bancaire

L’affaire de la nouvelle rĂ©glementation financière internationale dĂ©cidĂ©e par l’IATA (l’Association internationale du transport aĂ©rien) continue d’alimenter la polĂ©mique dans le milieu des agences de voyages billettistes en Tunisie. Le 5 novembre dernier, une nouvelle rĂ©union, sous la prĂ©sidence de Tunisair, s’est tenue à  Tunis pour examiner le dossier. Autour de la table, les membres de l’APJC, un organe local constituĂ© de 7 agences de voyages et de 7 compagnies aĂ©riennes reprĂ©sentant la corporation, en prĂ©sence du directeur de l’IATA pour l’Afrique du nord et du conseiller en assurance de la FTAV. A l’ordre du jour : comment permettre aux agences de voyages tunisiennes, considĂ©rĂ©es par l’IATA comme non solvables -car ne rĂ©pondant pas à  ses nouveaux critères- de bĂ©nĂ©ficier d’un sursis. Ce dĂ©lai devrait laisser le temps à  la FĂ©dĂ©ration tunisienne des agences de voyages (FTAV) de mettre en place une assurance groupe au profit de ses adhĂ©rents. Cette assurance permettrait à  la communautĂ© des agences de bĂ©nĂ©ficier d’une couverture financière. En effet et à  la lumière des nouvelles conditions posĂ©es par l’IATA, une soixantaine d’agences de voyages tunisiennes avaient Ă©tĂ© jugĂ©es dans un premier temps insolvables et donc redevables de nouvelles cautions financières, atteignant pour certaines 1,2 million de dinars.

Finalement, et après avoir montrĂ© patte blanche, ce ne sont plus que 38 agences qui sont considĂ©rĂ©es comme vulnĂ©rables financièrement et par consĂ©quent encore concernĂ©es par la mesure, dont plusieurs grandes agences de voyages de la place, tandis qu’une dizaine d’autres sont simplement tenues de prĂ©senter à  l’IATA leurs bilans auditĂ©s.

Mais s’agissant d’une règlementation internationale et non pas d’une affaire tuniso-tunisienne, l’APJC va devoir saisir la PAConf (Passenger Conference), l’organe lĂ©gislateur en matière de critères d’accords internationaux pour le transport aĂ©rien, afin de solliciter un sursis permettant de reporter de 6 mois l’entrĂ©e en vigueur de la nouvelle règlementation, report qui reste cependant loin d’ĂŞtre acquis.

En cas de refus de la PAConf, l’agence ne pouvant fournir immĂ©diatement des garanties bancaires perdra de facto les facilitĂ©s de paiement octroyĂ©es par l’IATA. Après deux mois de suspension et en l’absence de solution viable, l’agrĂ©ment IATA, lui accordant le droit de vendre des billets d’avion à  travers le système Amadeus, sera susceptible de lui ĂŞtre retirĂ©. Ce qui laisse encore prĂ©sager une fin d’annĂ©e difficile pour le secteur des agences de voyages billettistes en Tunisie.

HĂ©di HAMDI

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